智己LS9：全系顶配！上市25分钟大定破5000这波诚意赢麻了

来源：华体会网址    发布时间：2025-11-14 21:48:06

　　缩减SKU，全系两个配置，而且都是直接拉到顶，对用户来说入门就是顶配，不用在多个配置中纠结做选择题，对用户来说是一件好事。

　　另外，敢这么去做，实际上也是产品力和产品自信的外显。用智己自己的话来说就是：

　　「智己 LS9， 作为智己首发的旗舰大六座 SUV， 是汇集上汽集团70余年造车底蕴， 集合了近十余年来上汽技术创新的尖端科技之大成者，它将用这个时代最领先的旗舰科技，彻底颠覆你对大六座 SUV 的一切想象。」

　　智己 LS9 搭载智己恒星超级增程技术，采用的是「大电池+大油箱（60L）」策略，让用户告别了增程车的续航焦虑。

　　虽然CLTC工况会让数据看起来更漂亮，但是我依旧是觉得用更严格的WLTC工况参考意义更大：

　　而且，LS9用车成本也不高，吃的还只是92号的油，油电综合折算能耗 2.81L/百公里，同级最低。

　　当然，鉴于纯电400公里的续航，我想绝大多用户出行还是更倾向于用电，毕竟成本便宜，当然如果你家里还有家充桩，那就更省了。

　　LS9采用增程一体式热管理架构，即便零下 20 度，电池的电量依然还能维持在常温状态的 95%；即使天寒地冻，充电起步就是超快充（170kW），完美 解决传统增程冬季极低温度下掉电、趴窝、充不进电的问题。

　　除了这些顶级硬件，LS9还有一个灵蜥智能控制中枢，可以将这些底盘硬件进行统一调动，给用户所带来更好的用车体验。

　　灵活：后轮转向的加入让LS9更灵活，LS9车长超过5米2，但是转弯半径只有4.95米，和大众Polo（车长4053mm）差不多，这在某种程度上预示着在狭窄停车场以及路口掉头等场景会更从容，同时在高速超车也能更游刃有余。

　　操控：150mm超大行程的双腔闭式空悬，配合智能电控阻尼减振器，让LS9解决了此前传统大六座SUV上的船感，带来更好的侧倾抑制，操控更稳，过一些沟坎儿基本无感。

　　除了让主驾开起来更爽，LS9还要让家人坐起来更舒心。这次LS9还带来一个全域协同控制舒享防晕模式，这一个模式彻底打通底盘、智驾、智舱三个核心，通过多达14项系统协同控制来实现全域防晕车。

　　在这个模式下，车身侧倾比普通的舒适模式再减56%，过弯更稳，制动更平缓，辅助驾驶的变道也会更柔和。

　　此外，智己也把防晕动提示也带到了智己 LS9 的车机屏幕之上，可以有效减轻家人在出行时看屏幕时的晕车感。

　　除了这些，灵蜥数字底盘也带来更旗舰的安全。基于同级唯一智慧四轮转向+四轮线带来了灵蜥爆胎稳定控制和主动防侧翻3.0，带来更旗舰的安全。

　　灵蜥爆胎稳定控制：让用户不用再担心爆胎失控，比传统制动方案响应快3倍，无论是高速弯道还是四轮爆胎，都能拥有比传统爆胎控制管理系统拥有更强更稳的掌控力。

　　主动防侧翻3.0：在紧急避险的时候，智慧四轮转向的极速控制最大能够大大减少 54% 的侧翻风险，高速急打方向也不用慌。

　　口说无凭，智己在现场演示一个场景，在时速高达120公里/小时下急打方向避险，LS9基本是轻轻松松就完成挑战。

　　LS9全系标配灵蜥矢量四驱系统。双飓风电机四驱峰值功率 390kW，峰值扭矩达到 670N·m，比肩4.0T V8 燃油发动机的动力表现，零百加速达到 4 秒级。

　　虽然在日常驾驶中，绝大部分情况下用不到这么大的动力，但是当遇到比如类似超车、爬陡坡甚至是越野场景，充沛的动力还是能给到不小的余地和安心感。

　　值得一说的是，即便是在高海拔而且亏电的极端恶劣条件下，智己 LS9 功率保持率远超传统涡轮增压发动机。在海拔3500m 高原上，亏电零百加速性能衰减也只有 2%。

　　这个底盘+动力，让LS9拥有更强的行驶上限，智己用三个比较极限的场景来模拟户外越野可能会碰到的情况，结果LS9都能从容搞定。

　　LS9拥有86%得房率，四人舒享模式下，二排最大腿部空间 1207mm，二排最大膝部空间 265mm，表现超过MPV。

　　即便是第三排，LS9座椅也没有偷工减料，不是小板凳，座椅足够宽大，三排头部空间 955mm，三排肩部空间 1308mm，三排坐垫深度 515mm。

　　不止如此，三排还支持电动调节，最大143°舒享躺姿，还给了座椅通风，总之三排体验不会差。

　　LS9搭载了独立压缩机车载冰冰箱，12.3L超大容量，双开门设计，前后排轻松拿取。

　　强劲制冷制热，提供精准温控与宽幅调温，满足出行多元场景需求，可提供最低零下6℃，最高50℃宽温区调节，冷暖双用。

　　后排更是给了一块27.1 英寸 5K 臻彩驾舱屏，从现场来看，显示效果确实没得说，很细腻。

　　座椅足够宽大，支撑性也很足，副驾+后排三把零重力座椅，而且前后排座椅通风加热按摩都给到了，舒适性直接拉满。

　　值得一说的是这个4D机械按摩是真的有点东西，不管是力道和手法，都有点像专业师傅，推荐大家去体验一下。

　　此外，LS9还有智能电动踏板，方便老人小孩上下车，价值10000元，现在也是显示免费送。

　　除此之外，这次LS9还带来了丹麦B&O豪华音响系统，3472W 强劲总功率+7.1.4 声道+整舱线声学单元（含全新悬浮式音响、2个主驾私享扬声器、4个天空天籁扬声器），再加上专属定制调音，不管是听歌还是看剧，都是一种享受。

　　顺道提一嘴，这次LS9的内饰质感做得是真的很不错，大面积的皮质包覆，不一样的颜色不一样的材质的拼接也是恰到好处。尤其是这金色装饰线，很显高级感和豪华感，可能也是年纪到了：）

　　LS9 NVH做得也很好，前挡风玻璃及四门都是双层静音玻璃，这次还带来ERNC 2.0 主动降噪，增程器介入二排噪音最低增量 0dB，而且1200+处整车广义声学包，还有1000+处声学密封处理，带来极致的静谧表现。

　　除此之外，LS9还首创瞬净新风系统，能做到每小时最高换气 400 立方米，远超医用建筑新风标准，还有 CN 95 级活性炭滤芯，可以高效的过滤空气中的雾霾、粉尘等等污染物，保护车内乘客呼吸健康。

　　1、同级唯一的一体式超广域智慧探射灯（价值8000，限时免费送），支持辅助远光和露营灯两大核心功能：

　　辅助远光：仅允许在远光灯开启的条件下点亮，高速场景增强照明，科技感光幕动画加持，使用需软开关激活并通过条件判定启用，提升驾驶安全。

　　露营灯：仅允许在车辆静止时点亮，支持亮度调节，白天/黑夜自动适配亮度范围，增加户外场景下的温馨体验。

　　2、野奢户外套装，带10L 隐藏式可加热储水箱，实现户外24小时用水自由，即便在沙漠也能享受到野奢酒店的沉浸舒享，在露营时可以为用户更好的提供充足的水源洗车。

　　3、拖挂系统（2280）：拥有原厂拖车钩及牵引资质，可以装载自行车，拖挂房车等，丰富车尾储物。

　　4、IM 随心贴：一个小的按钮，可以随意贴在车上任意位置，按键支持控制音乐，旋钮能调节空间、音量等。

　　5、IM MAG 磁吸拓展坞：可以磁吸香氛、手机支架、储物盒等等物品，能轻松实现车内功能的灵活扩展，使用户得到满足的多样化需求。

　　6、智慧中岛：后视镜下的扩展接口，可以直接拓展云台相机，方便记录自己还有车外风景（自媒体人狂喜）。

　　7、我觉得最有意思的可能还是首创的智控地暖系统。智己会在副驾和二三排通铺铝制木纹地板，坐进车里就像是走在豪华游艇的甲板一样，与此同时还会在地板中内嵌石墨烯加热系统，冬天的暖意自下而上，能轻松实现整车的均匀升温，冬季的风感会更加的舒适。

　　这次最值得一说的是，智己LS9全系标配520线超视域激光雷达以及英伟达Thor芯片（700TOPS）。

　　520线超视域激光雷达的好处在于，可以看得更远看得更清，提升智驾系统感知能力和抗干扰能力，精准识别远处物体，为系统争取更多反应时间。

　　Thor芯片的应用则提升了智驾算力，算力越大越好用，支持更强大智驾能力的释放。

　　大家都知道智己和Momenta是深度绑定的搭档，Momenta已经被诸多主机厂认可并大规模上车量产，所以技术上不用担心。

　　而且根据智己内部数据：IM AD状态下，平均安全行驶里程已达到了人类驾驶员的 6.7 倍。

　　这次，IM Max 第一次将超强感知、超高算力与飞轮强化大模型能力深层次地融合，让 IM AD Max 拥有前所未有的多模态感知和理解能力，同时也将带来更强的智驾表现和安全表现。

　　IM AD Max可以识别交通指挥手势，这在某种程度上预示着智驾系统能将前方路口的指挥手势准确转化为停止、直行等等。实际的控车指令要辅助驾驶也能看懂指挥，根据路况进行路线的选择。

　　不仅如此，面对临时施工、高架匝道交替流汇流的路况， Max 也能看懂复杂的场景，及时提醒你关注路况，还会给你通行建议。

　　更强的硬件也让智己的安全性能得到逐步提升。LS9全新升级的超感AEB（超感高速域全场景自动紧急制动）它能做到更早感知前方碰撞风险，提前平稳减速警示后车，从而大幅度降低突然急刹导致的次生事故。

　　除了主动刹车，LS9基于端到端大模型的横向紧急避让（AES），会主动判断左右空间和相邻车道情况，能做到连续躲避危险，边躲边刹车。

　　我算是一路见证智己从只有高速NOA到城区NOA进化的全过程，智己的智驾水平已确定进入行业第一梯队了。

　　这个转化率是真的很惊人。要知道一般预售订单到真正的大定的转换率并不高，平均在10%-40%。

　　1、超高性价比，上市权益价比预售低1万多，同时诸多实打实多提升使用者真实的体验的配置直接免费送；

　　2、产品力足够高，不管是驾控、舒适、豪华还是智能方面，长板都足够强，一台全面的水桶车；

　　4、错位竞争，这个价位和配置，通过「标配即顶配」的硬件下放，实现上打40 万级竞品的配置平权；凭借硬核技术和创新功能，在同价位市场建立技术标杆；以新能源技术优势，对传统豪华入门款形成降维打击。

　　智己造的车其实都很不错，奈何「叫好不叫座」，LS9的到来帮助智己突破了这个困境。

　　如果说LS9能持续保持这个热度，对智己来说不仅仅是销量和财务上的业绩增厚。

　　而且LS9本身旗舰的定位也能逐步提升智己品牌认知，进一步巩固高端豪华定位。

　　甚至反过来也将带动智己品牌其他车型的销量，这一点可以借鉴乐道L90对L60的影响。

　　而对于智己来说，现在要做的就是，趁着上市的黄金宣发期，加大宣传营销，带动LS9销量进一步增长。

　　与此同时，订单激增考验供应链和产能，智己一定要做好供应链管理和产能爬坡工作，别错过这个黄金时间。

　　此外还要做好售后服务工作，LS9是智己目前产品序列里定位和定价最高的车型，所以售后服务必须够好。

　　如果能服务好这些客户，靠着这些客户与客户的口口相传和涟漪效应，也将反过来带动智己销量增长。

　　今年10月，智己销量是13159台车，希望LS9加入后，助力智己尽快实现月销量破2万。